Proizvodnja ročične gredi in proizvodni proces

Ročična gred je glavni vrtljivi del motorja. Po namestitvi ojnice se ojnica giblje navzgor in navzdol (izmenično) in se giblje krožno. Pomemben sestavni del motorja, ki je izdelan iz ogljikovega konstrukcijskega jekla ali nodularne litine, ima dva pomembna dela: letev glavne gredi in letev ojnice. Glavni ležaj je nameščen na bloku cilindra, vrat batnice je povezan z luknjo glave valja, luknja glave valja pa je povezana z batom valja. Je tipičen drsni mehanizem z ročico. Torej, spoznajmo proizvodnjo ročične gredi in proizvodni proces skupaj!

Mazanje ročične gredi se v glavnem nanaša na mazanje velike kovinske ojnice in ležaja ojnice ročične gredi, pa tudi na mazanje fiksnih točk na obeh koncih. Vrtenje ročične gredi je vir energije motorja in tudi vir energije celotnega mehanskega sistema.

Načelo delovanja ročične gredi

Ročična gred je ena izmed tipičnih in pomembnih komponent motorja. Njegova funkcija je pretvarjanje tlaka plina, ki ga prenaša batnica, v navor, ki služi kot izhodna moč za pogon drugih pogonskih mehanizmov in pomožne opreme za motor z notranjim zgorevanjem.

Postopek obdelave ročične gredi

Obstaja veliko vrst ročičnih gredi z različnimi strukturnimi detajli, vendar je tehnologija obdelave približno enaka.

Uvod v glavne procese

1) Rezkanje ležajev motorne gredi in ojnic

Pri obdelavi delov ročične gredi sta rezilo in obdelovanec zaradi vpliva same strukture diskaste rezalne naprave vedno v presledku v stiku, kar povzroči udarec. Zato celoten rezalni sistem obdelovalnega stroja nadzoruje povezavo vrzeli, zmanjša vibracije, ki jih povzročajo vrzeli gibanja med postopkom obdelave, ter izboljša natančnost obdelave in življenjsko dobo orodja.

Brušenje ležajev motorne gredi in ojnic

Metoda sledilnega brušenja vzame središčno črto tečaja glavne gredi kot središče vrtenja in uporablja vpenjalno glavo za zaporedno dokončanje postopka brušenja tečaja gredi ročične gredi (ki se lahko uporablja tudi za brušenje tečaja glavne gredi). Metoda brušenja čepa gredi se doseže s krmiljenjem podajanja brusilnega kolesa in rotacijskega gibanja obdelovanca prek dvoosne povezave. Metoda brušenja s sledenjem podajanju uporablja postopek enkratnega vpenjanja in CNC brusilni stroj za zaporedno dokončanje postopka brušenja ležaja glavne gredi ročične gredi in ležaja ojnice. Lahko učinkovito zmanjša stroške opreme, zmanjša stroške obdelave in izboljša obdelavo natančnost in učinkovitost proizvodnje.

Stroj za valjanje filetov glavnega ležaja ročične gredi in ojnice

Uporaba valjarnih obdelovalnih strojev je namenjena izboljšanju utrujenostne trdnosti ročične gredi. Statistični podatki kažejo, da se lahko življenjska doba ročične gredi iz nodularne litine podaljša za 120 % do 230 % po valjanju kota; Življenjska doba kovane jeklene ročične gredi se lahko podaljša za 70 do 130 odstotkov po zaobljevanju in valjanju. Moč vrtenja bobna izvira iz vrtenja ročične gredi, zaradi česar se boben glave bobna vrti, pritisk bobna pa izvaja valj.

Kot glavni nosilni sestavni del motorja je utrujenost ročične gredi pogosta pri poškodbi zaradi utrujenosti kovine (tj. poškodba zaradi utrujenosti zaradi upogiba in poškodbe zaradi torzijske utrujenosti), pri čemer ima prva večja verjetnost pojava kot druga. Upogibne utrujenostne razpoke se najprej pojavijo na ležaju ojnice (ročični sornik) ali na ležaju glavne gredi, nato pa se razvijejo proti ročici gonilke. Zvite razpoke nastanejo v slabo obdelanih oljnih luknjah in zavihkih ter se razvijejo vzporedno z osjo. Utrujanje kovine je posledica delovanja spremenljive napetosti, ki se periodično spreminja s časom. Statistična analiza zlomov ročične gredi kaže, da jih okoli 80 odstotkov povzroči upogibna utrujenost. Glavni vzroki za zlom ročične gredi

1) Poslabšanje zaradi dolgotrajne uporabe motornega olja; Resne preobremenitve in preobremenitve vodijo do dolgotrajnega preobremenjenega delovanja motorja, kar povzroči nesrečo pri žganju ploščic. Motorna gred je močno obrabljena zaradi vžganih ploščic motorja.

2) Po popravilu motorja vozilo ni prestalo obrabe. Z drugimi besedami, preobremenitev vzmetenja, dolgotrajno preobremenjeno delovanje motorja in obremenitev ročične gredi, ki presega dovoljeno mejo.

3) Ročična gred se popravi s prekrivnim varjenjem, ki uniči ravnovesje moči motorne gredi in ni podvrženo preverjanju uravnoteženosti, kar povzroči prekomerno neuravnoteženost, povzroči večje vibracije motorja in povzroči zlom motorne gredi.

4) Zaradi slabih cestnih razmer in hude preobremenitve ter prehitevanja vozil je motor pogosto znotraj mejne hitrosti vrtenja torzijske vibracije, blažilnik odpove, kar povzroči poškodbe zaradi utrujenosti zaradi torzijskih vibracij in zlom ročične gredi.

Previdnostni ukrepi za vzdrževanje ročične gredi

1) Med vzdrževanjem ročične gredi skrbno preglejte ročično gred za razpoke, upogibe, zasuke in druge napake ter obrabo lupin glavnih ležajev in lupin ojničnih ležajev. Preverite obrabo lupin glavnih ležajev in lupin glavnih ležajev, ležajev ojnic in lupin ojničnih ležajev

2) Razpoke ročične gredi se pogosto pojavijo na prehodu med roko ročične gredi in ležajem kot tudi v odprtini za olje v ležaju.

3) Pri popravilu in sestavljanju ročične gredi se prepričajte, da vztrajnik deluje uravnoteženo.

4) Ročično gred je treba pregledati po večjih nesrečah, kot sta vžig ploščic in udarec cilindra pri motorjih z notranjim zgorevanjem.