Pregled in vzdrževanje ročične gredi

Funkcija ročične gredi
Pretvorite zračni tlak, ki se prenaša iz sklopa batnice, v navor in ga oddajte v zunanji svet. Uporablja se tudi za pogon ventilskega sklopa in drugih pomožnih naprav motorja.
Delovni pogoji: vzdržljivi tlak plina, vztrajnostna sila in vztrajnostni moment. Vplivajo izmenične obremenitve.
Materiali ročične gredi: srednje ogljikovo jeklo (para), legirano lito železo (dizel) in nodularna litina.
Razvrstitev ročičnih gredi:
Cela števila (navadna)
Kombinirani tip (običajno se uporablja pri majhnih bencinskih motorjih z ojnicami in motorjih z kotalnimi ležaji kot glavnimi ležaji ročične gredi).
Sestava ročične gredi:
)1) Glavni vrat - uporablja se za podporo ročične gredi.
Popolna podpora: Število ležajev ročične gredi je za eno večje od števila valjev. Večina uporablja dizelske in bencinske motorje z dobro trdnostjo in togostjo, zmanjšano obrabo.
Nepopolna podpora: Število glavnih ležajev ročične gredi ne sme presegati števila valjev. Preobremenitev skrajša skupno dolžino ročične gredi.
Upogibanje: Sestavljen je iz ležaja ojnice in dveh končnih ročic ter ležaja glavne gredi.
Pogoste poškodbe ročične gredi
Poškodba površine ležaja, gorenje, upogibanje in deformacija ročične gredi, razpoke in celo zlomi.
Vzorec obrabe ročične gredi
1. Radialna obraba glavnega ležaja in ležaja ojnice je eliptična, položaji največje obrabe pa ustrezajo drug drugemu. Največja obraba vsakega glavnega ležaja je blizu strani ležaja ojnice; Poleg tega je največja obraba ležaja ojnice prav tako v bližini glavnega ležaja.
Praksa je pokazala, da je obraba ojnice močnejša od obrabe ojnice glavne gredi. To je zato, ker je obremenitev ležaja ojnice visoka in so pogoji mazanja slabi.
3. Največja je obraba na notranji strani vratu ojnice, ki tvori ovalno obliko.
Razpoke in vzorci zloma ročične gredi
1. Lokacija: večina razpok ročične gredi se pojavi v prehodnem delu in luknji za olje med ročico gonilke in ležajem. Prvi ima več prečnih razpok, ki lahko v hudih primerih povzročijo zlom ročične gredi, zato ga je treba natančno pregledati. Slednji ima številne aksialne razpoke, ki segajo aksialno vzdolž ostrega roba nagnjene oljne luknje.
2. Razlog:
Prečne in aksialne razpoke ročične gredi nastanejo predvsem zaradi koncentracije napetosti.
Razpoke v luknji za olje na nosilcu so v glavnem posledica neenakomerne porazdelitve napetosti v luknji za olje zaradi nagnjene razporeditve oljnega prehoda.
Vzroki za upogibanje in zvijanje motorne gredi
(1) Zračnost glavnega ležaja je prevelika in motor deluje v pogojih udarca, kot sta detonacija in preobremenitev, kar povzroča prekomerno tresenje ročične gredi.
2) Nekaj ​​valjev ne deluje ali je neuravnoteženih.
3) Zrahljanost vsakega pokrova glavnega ležaja je nedosledna in ročična gred je izpostavljena neenakomerni sili.
4) Odklon koncentričnosti glavne luknje ohišja v bloku cilindrov.
5) Nepravilno delovanje je povzročilo silo speljevanje pri vleki prikolice.
6) Ročična gred je nepravilno shranjena in dolgo časa nima podpore.
Pregled poškodb ročične gredi
Pri nošenju uporabite zunanji mikrometer.
2. Pregled razpok
(1) Metoda pronicanja olja: očiščeno ročično gred potopite v kerozin, jo vzemite ven in obrišite, na površino potresite bel prah in s kladivom aksialno udarite po nedelujoči površini ročične gredi. Bel prah ima očitne razpoke, podobne oljnim madežem, kjer so razpoke.
Metoda magnetnega testiranja uporablja detektor napak za magnetiziranje delov in razprševanje magnetnega prahu na področja, kjer se lahko pojavijo razpoke. Ko gredo črte magnetnega polja skozi rob razpoke, se magnetni prah adsorbira na razpoko, kar kaže na lokacijo in velikost razpoke.
Za pregled upognite merilno številčnico.
Popravilo ročične gredi
Ko napaka okroglosti in cilindričnosti ležaja ročične gredi preseže 0.01-0.0125 mm, za brušenje uporabite namenski brusilnik ročične gredi.
Radialno bičenje ročične gredi je na splošno pod {{0}}.04~0,06 milimetrov in ga je treba popraviti, če presega 0,10 milimetrov.
Metoda: Metoda kalibracije hladnega tlaka in metoda detonacije.
Razpoke: magnetna metoda testiranja, metoda potopitve v olje.
1) Popravite dimenzije ležaja ročične gredi:
Na splošno imata vrat glavnega valja ročične gredi in vrat ojnice standardne in zmanjšane velikosti {{0}}, obstajajo pa tudi ustrezne velikosti ležajev. Nekateri motorji so opremljeni z vzdrževalnimi ležaji 0,05 mm. Nekaj ​​ročičnih gredi nima dimenzij za popravilo.
Prosimo, nadzorujte dejansko velikost popravila pod največjo možno velikostjo valja po brušenju.
2) Brušenje ročične gredi
Tehnične zahteve in ključne točke za brušenje ležaja ročične gredi so naslednje.
1) Velikost brušenja valja mora biti b
Če se razpoka pojavi na nenapetem delu ali se ne širi, jo je mogoče popraviti. Ko se razpoka ročične gredi nahaja na obremenjenem območju, kot je roka ali ležaj ročične gredi, zamenjajte ročično gred z novo.
2. Kompenzacija za upogibanje ročične gredi
(1) Metoda površinske eksplozije: Ta metoda je primerna za ročične gredi z upogibnimi količinami pod 0.30-0.50 milimetrov. Lahko se izvede s krogličnim kladivom in zračnim kladivom.
Uvod v metodo kompenzacije hladnega tlaka z ročico
1) Kompenzacijo hladnega tlaka je mogoče doseči s stiskalnico. Bloke v obliki črke V namestite na ležaje na obeh koncih ročične gredi (z bakreno pločevino v stiku z ležaji) in jih postavite na tlačno mizo.
2) Zavrtite ročično gred, jo upognite navzgor in poravnajte tlačno glavo s srednjim glavnim ležajem.
3) Pritisnite številčnico na vratu vretena, da vzpostavite stik med iglo in spodnjo površino vratu vretena, in nastavite številčnico tako, da iglo nastavite na ničlo.
4) Pritisnite na najbolj ukrivljeno konveksno površino ročične gredi in postopoma povečujte pritisk. Količina upogiba je 10-15-kratna količina upogiba ročične gredi, tlak pa je treba vzdrževati 1.5-2 minuto.
5) Izvedite toplotno obdelavo s staranjem, da odpravite notranjo napetost, ki nastane med hladnim stiskanjem (segrejte do 300-500, ohranite izolacijo 0.5-1h).