Kako je nameščena ročična gred motorja?

1. "Če ročična gred v motorju ni nameščena aksialno, bo prišlo do aksialnega gibanja, zaradi česar bo ročična gred vzdržala aksialni pritisk in povzročila tudi ekscentrično obrabo ležajev ojnic, batov in batnih zatičev. Ko sklopka stopi, se bo zaradi aksialnega gibanja spremenil prosti hod sklopke, vozilo pa bo pri speljevanju zatreslo.«. Zato je treba pozicionirati aksialno smer ročične gredi.

2. Aksialno pozicioniranje ročične gredi se na splošno izvaja s pomočjo potisnih plošč, ki so sestavljene iz štirih polkrožnih tesnil in so nameščene na zadnjem ležaju ročične gredi. Obe strani ležajnih lupin se nahajata na zadnji strani bloka cilindrov motorja.

3. Največji razlog za aksialno premikanje ročične gredi je vztrajnost vozila in potisk tlačne plošče sklopke, ki jo stisne sprostitveni ležaj, ki ga potisne naprej prestavna vilica, ko stopite na sklopko. Namestitev potisne plošče na zadnji del bloka cilindrov je najboljši položaj, saj sta najtežja dela ročične gredi, ki poganjata vrtenje, leteče kolo in sklopka. Če je potisna plošča nameščena na sprednji ali srednji strani ročične gredi, bo ročična gred dolgo časa vzdržala nestabilen aksialni tlak, "Ročična gred lahko spremeni pogoje delovanja motorja zaradi deformacije in v hudih primerih , lahko se tudi zlomi.«. Samo ko je potisna plošča nameščena na zadnjem delu bloka cilindrov na motorni gredi za pozicioniranje, je lahko motorna gred brez aksialnega pritiska.