Ali poznate ročično gred kot srce motorja?

Ročična gred je eden najbolj tipičnih in pomembnih delov motorja. Njegova funkcija je pretvarjanje tlaka plina, ki se prenaša iz bata in ojnice, v navor, izhodno delo kot moč, poganjanje drugih delovnih mehanizmov in poganjanje pomožne opreme motorja z notranjim zgorevanjem k delovanju. To pomeni močno pospeševanje in upočasnjevanje, ki ga spremljajo velika upogibna deformacija, visok navor in vibracijski udarci, kar povzroči zelo visoke in spremenljive napetosti. Takšne ekstremne obremenitve zahtevajo skrbno načrtovanje in izračun, izbiro primernih materialov in tehnike serijske obdelave. Te napetosti so koncentrirane na polmeru zaokroženega obroča med podpornim čepom in mrežo uteži ter na luknji za olje, zato je treba posebno pozornost nameniti obdelavi teh mest.

Struktura in material ročične gredi

Ročična gred je vitka palica, v glavnem sestavljena iz glavnega ležaja, ležaja ojnice, ležaja oljnega tesnila in zobniškega ležaja. V glavnem ležaju in ležaju ojnice so luknje za olje, na obeh koncih pa so luknje z navojem.

Glede na strukturo motorja ročična gred vključuje predvsem vrstne in V-oblike ročične gredi. Zgornja slika prikazuje vrstno ročično gred. Glavni ležaj se uporablja za podporo celotne ročične gredi. Ojnica je povezana z ojnico in poganja bat ojnice, da se premika gor in dol glede na delovno stanje motorja.

Običajno uporabljeni materiali za ročične gredi vključujejo nodularno železo in legirano jeklo. Za ročične gredi bencinskih motorjev in majhne ročične gredi dizelskih motorjev so surovci ročične gredi zaradi svoje majhne moči običajno izdelani iz nodularnega železa in visokokakovostnega ogljikovega jekla. Pogosti materiali vključujejo QT700-2, jeklo 45 itd.; Ročične gredi srednje in težkih dizelskih motorjev so običajno izdelane iz legiranega jekla, običajno uporabljeni materiali vključujejo: 48MnV, 35CrMo itd.

Ročična gred je pomemben sestavni del motorja. Zaradi zapletene strukture, slabe togosti in visokih tehničnih zahtev je proces obdelave težak, kakovost obdelave pa neposredno vpliva na tehnično zmogljivost in življenjsko dobo motorja. Poleg tega je kot tanek palični del izjemno nagnjen k deformacijam med obdelavo, kar zahteva, da pri načrtovanju procesa obdelave ročična gred celovito upošteva načrt obdelave.