Načela obdelave in izdelave ročične gredi ter varnostni ukrepi

Ročična gred je eden od pomembnih sestavnih delov avtomobilskega motorja, pogosti obliki okvare pa sta zlom zaradi upogibne utrujenosti in obraba ležaja. Njegovo delovanje neposredno vpliva na življenjsko dobo vozila. Ročična gred je med delovanjem izpostavljena velikim obremenitvam in nenehno spreminjajočim se upogibnim momentom in navorom, zato material motorne gredi zahteva visoko togost, utrujenost in dobro odpornost proti obrabi. Torej, spoznajmo načela obdelave in izdelave ročične gredi ter previdnostne ukrepe!

Načelo delovanja ročične gredi:

Ročična gred je ena izmed tipičnih in pomembnih komponent v motorju, ki poganja druge pogonske mehanizme. Njegova funkcija je pretvarjanje tlaka plina, ki ga prenaša batnica, v navor, ki služi kot izhodna moč za pogon pomožne opreme motorja z notranjim zgorevanjem.

Kot glavna nosilna komponenta motorja je utrujenost ročične gredi pogosta pri poškodbi zaradi utrujenosti kovine (tj. poškodba zaradi utrujenosti zaradi upogiba in odpovedi zaradi torzijske utrujenosti), nato pa se razvije proti ročici gonilke. Zvite razpoke nastanejo v slabo obdelanih oljnih luknjah in zavihkih ter se razvijejo vzporedno z osjo. Verjetnost pojava prvega je večja kot drugega. Upogibne utrujenostne razpoke se najprej pojavijo na ležaju (sorniku) ojnice ali vratu glavne gredi. Poškodba zaradi utrujenosti kovine je posledica delovanja spremenljive napetosti, ki se občasno spreminja skozi čas. Statistična analiza zlomov ročične gredi kaže, da jih okoli 80 odstotkov povzroči upogibna utrujenost.

Glavni vzroki za zlom ročične gredi:

1) Poslabšanje zaradi dolgotrajne uporabe motornega olja; Resne preobremenitve in preobremenitve vodijo do dolgotrajnega preobremenjenega delovanja motorja, kar povzroči nesrečo pri žganju ploščic. Motorna gred je močno obrabljena zaradi vžganih ploščic motorja.

2) Po popravilu motorja vozilo ni prestalo obrabe. Z drugimi besedami, zaradi preobremenitve in vzmetenja motor deluje dolgotrajno preobremenjen, obremenitev motorne gredi pa presega dovoljeno mejo.

3) Uporaba navarjanja za vzdrževanje ročične gredi je povzročila znatne vibracije motorja, porušila ravnotežje moči ročične gredi in ni bila preverjena glede uravnoteženosti, kar je povzročilo čezmerno neuravnoteženost in zlom ročične gredi.

4) Zaradi slabih cestnih razmer in hude preobremenitve ter prehitevanja vozil je motor pogosto znotraj mejne hitrosti vrtenja torzijske vibracije, blažilnik odpove, kar povzroči poškodbe zaradi utrujenosti zaradi torzijskih vibracij in zlom ročične gredi.

Previdnostni ukrepi za vzdrževanje ročične gredi:

1) Med vzdrževanjem ročične gredi preverite obrabo lupin glavnih ležajev, lupin glavnih ležajev, ležajev ojnic in lupin ojničnih ležajev. Previdno preverite ročično gred za razpoke, upogibe, zasuke in druge napake ter obrabo lupin glavnih ležajev in lupin ojnic.

2) Razpoke ročične gredi se pogosto pojavijo na prehodu med roko ročične gredi in ležajem kot tudi v odprtini za olje v ležaju.

3) Pri popravilu in sestavljanju ročične gredi se prepričajte, da vztrajnik deluje uravnoteženo.

4) Ročično gred je treba pregledati po večjih nesrečah, kot sta vžig ploščic in udarec cilindra pri motorjih z notranjim zgorevanjem.