Odkrijte deset razlogov za zlom ročične gredi motorja
Mar 19, 2023| Lom ročične gredi se običajno začne pri najmanjši razpoki, večina razpok pa nastane na ojničnem ležaju glave cilindra ali končnega cilindra in veznem delu ročične ročice. Med delovanjem se razpoka postopoma širi in nenadoma zlomi, ko doseže določeno raven. Pri opazovanju prelomne površine pogosto ugotovimo, da je rjavi del očitno stara razpoka, svetleče tkivo pa sled, ki se je kasneje razvila do nenadnega zloma. Danes si poglejmo razlog, zakaj je ročična gred zlomljena!
1, Zaobljeni vogali na obeh koncih ležaja ročične gredi so premajhni
Pri brušenju ročične gredi brusilnik ne uspe pravilno nadzirati togosti gredi in nagiba ročične gredi. Poleg grobe obdelave površine obloka je premajhen tudi polmer kotnika, kar povzroči večjo koncentracijo napetosti na kotniku med delovanjem ročične gredi in zmanjša življenjsko dobo ročične gredi.
2, Odmik glavne osi ležaja motorne gredi
Odstopanje glavne osi ležaja ročične gredi poruši dinamično ravnotežje sklopa ročične gredi in ko dizelski motor deluje pri visoki hitrosti, ustvarja močne vztrajnostne sile, ki vodijo do zloma ročične gredi.
3, Prekomerna hladna zračnost ročične gredi
Po dolgotrajni uporabi ročične gredi, še posebej po nesrečah pri žganju ploščic ali nabijanju valja, lahko pride do znatnega upogibanja, zato jo je treba odstraniti za korekcijo hladnega tlaka. Zaradi velike dodatne napetosti, ki nastane zaradi plastične deformacije kovine znotraj ročične gredi med kalibracijo, se zmanjša trdnost ročične gredi. Če je hladna konkurenca prevelika, je to lahko posledica poškodb ali razpok na motorni gredi, ki se zlomi kmalu po namestitvi in uporabi.
4, Ohlapni vztrajnik
Če se vijaki vztrajnika zrahljajo, sklop ročične gredi izgubi prvotno dinamično ravnotežje in dizelski motor se po delovanju trese, kar ustvarja znatne vztrajnostne sile, kar povzroča utrujenost ročične gredi in nagnjenost k zlomu na zadnjem delu.
5, Slaba kakovost ročične gredi
Nakup ročične gredi ne sme biti požrešen za poceni, kupiti jo je treba pri običajnih kanalih. Pred namestitvijo jih je treba tudi skrbno pregledati in jih v primeru težav pravočasno zamenjati ali vrniti. Poleg tega je treba med remontom motorja ročično gred podvrči magnetnemu odkrivanju napak ali pregledu s potopitvijo v olje. Če na površini ležaja obstajajo radialne ali aksialne razpoke, ki segajo do ramenskega kota, ročične gredi ni mogoče ponovno uporabiti.
6, Različne gredi lupin glavnih ležajev
Če se med sestavljanjem ročične gredi središčnice glavnih ležajev na bloku cilindrov med seboj razlikujejo, je dizelski motor nagnjen k zažganju ležajev in zagozdenju gredi po delovanju, ročična gred pa se lahko tudi zlomi pod močnim delovanjem izmeničnega vrtenja stres.
7, Prevelika zračnost sklopa ročične gredi
Če je razmik med ležajem ročične gredi in ležajno pušo prevelik, bo ročična gred udarila v ležajno pušo po delovanju dizelskega motorja, vendar bo zlitina padla in puša bo zažgala in zadržala gred, ročična gred pa je tudi občutljiv na poškodbe.
8, Čas dobave olja je prezgodaj ali pa je količina olja v vsakem valju neenakomerna
Če črpalka za vbrizgavanje goriva dovaja olje prezgodaj in bat zgori, preden doseže zgornjo mrtvo točko, lahko to povzroči udarce v dizelskem motorju in povzroči udarec ročične gredi zaradi izmeničnih obremenitev. Če količina oskrbe z oljem v vsakem cilindru ni enakomerna, bo obremenitev na vsakem ležaju ročične gredi neenakomerna zaradi nedosledne hitrosti eksplozije vsakega valja, kar povzroči prezgodnjo utrujenost in razpoke.
9, Slabo mazanje ročične gredi
Če je oljna črpalka močno obrabljena, so prehodi mazalnega olja umazani in pretok ni gladek, bo dovod olja nezadosten in tlak olja bo padel, zaradi česar se med ročično gredjo ne bo oblikoval normalen film mazalnega olja. in ležajne lupine, kar povzroči suho trenje in večje nesreče, kot so opekline ležajev, zagozditev gredi in zlom ročične gredi.
10, Nedelovanje je povzročilo zlom ročične gredi
Če je oljni ventil prevelik ali premajhen med delovanjem, pogostim zaviranjem ali dolgotrajnim delovanjem pri preobremenitvi, bo ročična gred poškodovana zaradi prevelikega navora ali udarne obremenitve. Poleg tega so nesreče z dizelskimi motorji, kot so prehitra vožnja, nabijanje valjev in dvigovanje ventilov, prav tako nagnjeni k zlomu ročične gredi.